液压系统的故障维护

发布时间:2011-10-15 来源:扬子工具集团 浏览次数:8022

液压系统的故障维护

3.1 液压油即工作介质的维护

1、严格清洗元件和系统
2、防止污染物侵入
3、控制工作介质的温度
4、采用高性能的过滤器
5、定期检查和更换工作介质
 
3.2   液压系统排气
排气方法:拧开排气阀(排气塞)使液压缸空载往复运动几次即可。
液压系统在安装或停止工作后,常会渗入空气
使液压缸产生爬行、振动和前冲,换向精度降低等。
 
3.3 油箱清洗
1、油箱的外表清理:铲除油箱外表面油泥、用压缩空气吹净灰尘;
    2、内表面预处理:用铲刀清理油箱内表面的焊渣、磷化液残留物、颗粒;用砂布除锈,并在已除锈部位涂上磷化液,2分钟后清理磷化液残留物;油箱内表面灰尘用低颗粒脱落的长纤维织物品擦除。
    3、内表面清洗:用吸尘器吸出灰尘,颗粒等杂物;用清洁的煤油(清洁度等级不低于16/13),擦洗干净;用干净的46#液压油中浸泡过的面团,粘去油箱内表面微小灰尘和颗粒。
    4、自检:要求用手触摸时不得感觉有灰尘和颗粒。
 
 
3.4 过滤器的清洗和更换
3.4.1安装要求:
1过滤精度应满足预定要求。
2 能在较长时间内保持足够的通流能力。
3 滤芯具有足够的强度,不因液压的作用而损坏。
4 滤芯抗腐蚀性能好,能在规定的温度下持久地工作。
5 清洗、更换滤芯简便,拆装维护安装要求:

过滤器类型
能滤去杂质的最大直径
粗过滤器
100μm
普通过滤器
10~100μm
精密过滤器
5~10μm
特精密过滤器
1~5μm


 
(a)吸油路:保护液压泵。
(b)压油路:保护精密液压元件或防止小孔、缝隙堵塞。
(c)分支油路:专门保护某特殊液压元件
(d)回油路:起间接过滤作用。一般需并联安全阀。
 
3.5 油管更换
 

种 类
特点和适用场合
硬管
 管
能承受任意高压,价格低廉,耐油,抗腐蚀,刚性好,但装配时不能任意弯曲;常在装拆方便处用作压力管道,低压用焊接管,中、高压用无缝管,超高压用合金钢管,腐蚀场合处用不锈钢管。
纯铜管
易弯曲成各种形状,但承压能力一般不超过6.5~10MPa,抗振能力较弱,又易使油液氧化;通常用在液压装置内配接不便之处
软管
尼龙管
乳白色半透明,加热后可以随意弯曲成形或扩口,冷却后又能定形不变,承压能力因材质而异,从2.5MPa至8MPa不等
塑料管
质轻耐油,价格便宜,装配方便,但承压能力低,长期使用会变质老化,只宜用作压力低于0.5MPa的回油管、泄油管等
橡胶管
橡胶管安装方便,能吸收部分液压冲击,为液压系统首选油管。
高压管由耐油橡胶夹几层钢丝编织网制成,钢丝网层数越多,耐压越高,价昂贵,用作中、高压系统中两个相对运动件之间的压力管道。
承压能力40MPa,温度-40~+100。

          
 
 
 
 
 
 
 
3.6 蓄能器安装与充气
1、充气式蓄能器中应使用惰性气体(一般为氮气)
2、蓄能器与管路之间应安装截止阀,供充气或检修时用。
3、蓄能器与液压泵之间应安装单向阀,防止油液倒流,以保液压泵。
4、蓄能器一般应垂直安装,油口向下。
5、安装时必须用支架固定,且远离热源。
6、用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可能靠近振源。
7、搬运和拆装时应排出压缩气体——注意安全。
结 论
总所周知,液压系统可分为五部分:动力元件、执行元件、辅助元件、控制元件和工作介质。共同组成了液压系统,互相配合精确而又准确地完成了工作任务,因此,系统中的每一元件正常运行至关重要。所以说,研究和改善液压系统很有必要,同时故障诊断和维护必不可少。

 


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