我国轴承公司未有一家具有高铁配套才能
发布时间：2014-03-31 来源：扬子工具轴承加热器 浏览次数:3522荀剑泄漏；尽管我国轴2013年来展开迅速；可是首要会集在通常轴承范畴；与国际轴承强国比较；中国还存在着较大的距离；首要表如今高精度、高技能含量和高附加值产物的份额偏低；产物安稳性差；可靠性低；寿命短.反映在商场上；就是咱们对高品质轴承的需要要靠进口来满意.其间；精细级和大型轴承需要复合增速达20%左右.在总需要中；机床用精细轴承、工程机械、重型轧机大型轴承、高科技用轴承等商场需要旺盛.
轴研科技（002046）证券部作业人员2月15日愈加直接地对理财一周报表2013年肯定做不出来2013年内也无法大量出产出给高铁配套的轴承.”
9月；中国轴承工业协会展开高速铁路轴承谈判；断定由轴研科技作为项目牵头担任单位；在轴承职业展开高速铁路轴承的研制作业.随后；国家科技部发布“十二五”攻略；对“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承要害技能研讨与使用”课题进行择优竞标；对准高速铁路和地铁、轻轨等城市轨道交通车辆对轴承的急需；开发高可靠性配套轴承；打破要害技能；完结可靠性实验.项目设定方针：高铁轴承时速≥250km；轨道交通车辆轴承时速≥100km，构成批量出产才能；完结产业化.项目方案进展：2013年完结课题调研；首要包含课题专题分化作业；轴承速度谱和载荷谱的剖析拟定；轴承的布局优化描绘和仿真剖析等作业，2013年全面完结轴承的各项描绘研讨和图纸的描绘；完结热处理各项技能的研讨与剖析等作业，12月前完结轴承的各项台架实验；功用查核与可靠性评价，12月完结课题检验.
轴研科技方面表明；公司联合洛阳LYC轴承有限公司、哈尔滨轴承集团公司等公司和大专院所参加了该项意图竞标；当前尚无成果.轴研科技尽管就该项目做了一些前期预备；但并非如一些报导所述“现已开发出了首套样品并进行了有些功用实验”.
荀剑泄漏；近期我国刚从美国进口了一些检测设备；专门用来检测高铁关联零配件的功用；如今尽管一些公司宣称能够出产关联高端轴承；但仍在等候产物送检；因为轴承是消耗品；故对使用寿命等方针有必要要经过严厉的检测.
“因为高铁关联产物的收购有着严厉的收购资质；所以当前国内还没有关联公司经过检测；至少要等有国内公司经过检测后才能说哪家公司能够出产高铁关联零配件.”荀剑接着泄漏.
“当前我国高铁轴承依然悉数依托进口2013年完结高铁轴承的国产化方针能够需要推迟.例如天马股份一向有传要进入高铁轴承市.瞧涫蹈咛岢薪氡诶莘浅８撸 据咱们查询国内当前没有厂商具有出产高铁轴承产物的才能.”研讨人士表明.
净赢利率偏低
“因为近期行将交给的动车组份额很大；整个需要都是安稳向上走的；所以近期南北车的股价也都在稳健上行.”荀剑表明.
但理财一周报记者查询发现；中国南车、中国北车、晋西车轴等遭到爆炒的高铁概念股净赢利率遍及很低.
对此；荀剑以为；当前这些公司高铁产物占比都很.胀谐档牟防舐嗜肥挡桓.如果说商场炒作高铁；短期看暂时仍是炒概念.高铁也就是10%左右的净赢利率；通常军工公司能到达10%的也不多.
“铁路建造更多思考的是民生；国家会给公司一有些赢利；但不能够太挣钱.”荀剑接着泄漏；“高铁概念股短期是炒高了；但从长时间来看；需要是能够得到承认的.”
安信证券剖析师林晟亦以为；即便未2013年铁路固定资产总投资没有增加；但关联车辆设备开销仍有能够翻倍；复合增加率在20%以上.
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