我国轴承工业需转型晋级 打破高端独占
发布时间：2014-03-28 来源：江苏海力轴承加热器 浏览次数:23082013年来；国内风电、高铁、汽车、船只、工程机械等范畴敞开宏大配备需要市.亲魑丶∨浼闹岢腥闯晌浞⒄谷砝.“自主出产才能抵、高端依托进口、技能空心化的难题成为当前我国轴承工业亟待处理的难题.若是这些难题长时间得不到处理；我国许多重要配备产物的研制和出产的难度会增大；大大影响关联工业开展.
中国工程院院士卢秉恒以为；须在工业开展方针、技能开展规划等方面作出要点规划；处理配备制造业中高端轴承开展滞后的难题.中国轴承工业协会秘书长王全清说；“十二五”时间；国内轴承职业的要害字将环绕自主立异；攻关中心技能；以完成工业晋级；力求代替进口.
据洛阳众悦精细轴承公司负责人分析；我国配备制2013年疾速开展；但作为严重配备机械配套的轴承等中心零部件却成为国家严重配备开展的软肋.“以国内高铁为例；尽管我国已具有自主知识产权高速动车组技能；可是配套轴承的国产化使用仍是空白.当前；我国高速轴承大多只能满意时速150-180公里的动车组；而欧美国家高铁轴承能满意时速350-400公里的需要.所以；当前国内时速为160公里以上的动车组配套的高铁轴承简直全部是进口.此外；大型风力发电机轴承、高端汽车轮毂轴承、深井钻机转台轴承、海上钻井渠道系列轴承等动力配备高端轴承也都是职业开展的软肋.
当前我国进口的高端轴承主要是来自美国、日本、瑞典、德国、罗马尼亚等西方国家；全国际近80%的轴承是由这些国家的跨国公司出产.他们的轴承依托牢靠的钢材质料、精深的工艺和过硬的质量简直独占了我国国内高端轴承商场.而我国尽管有轴承公司约6000家；排名前十位的轴承公司出售额算计仅占全职业近40%的份额.
据不彻底统计；2013年；我国轴承职业产值达100亿套；总产值已到达900亿元；位居国际第三.其间规划以上公司172013年出售额30亿元以上的仅5家；但进出口逆差超越8亿美元.王全清表明；这一情况在2013年有所好转2013年逆差依然高到达5～6亿美元之间；进口轴承依然独占我国高端轴承商场.
我国轴承工业存在着公司多、规划小、产物单一、职业集中度差的严重难题;产物结构不合理；低端产物份额过大；最要害的自主立异才能缺乏；科技研制投入缺乏；职业均匀研制投入占出售份额低.精细轴承、高速列车轴承、民用航空轴承等均为国外轴承公司所独占.洛阳众悦轴承公司一向致力于自主立异；研制高精度的精细轴承；当前现已取得了严重打破；不只品种完好；并且质量优异；价格低廉；在技能上处于领先地位；其产物的70%现已彻底有才能代替进口产物；极大地推进了国产轴承行进的脚步.
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