斯凯孚：资助中国参赛队电动车的一切轴承
发布时间：2013-05-22 来源：江苏海力轴承加热器 浏览次数:31367月8日下午三时；跟着一面绿色大旗挥动；马来西亚吉隆坡雪邦F1赛道中；一辆蓝白相间；标有中国国旗的电动车；与数十辆环保汽车别离冲出了起步线.
这一次；不比谁快；只比谁更省油.
用“一升燃料跑多少公里”来决议输赢的“壳牌汽车环保马拉松赛”已在欧洲举办了27届2013年进入亚洲.能效 仍然是2013年亚洲比赛上的中间词.
“汽车能否节能；取决于三要素；即燃油的经济性；下降阻力；动力传动作用.”作为中国参赛队之一(另一是北京理工大学)；同济大学参赛队领队、同济大学新动力汽车工程中间博士张新丰对本报记者表明；并称汽车轴承关于下降阻力具有决议含义.
或许因为此；作为汽车轴承职业领军者的斯凯孚中国有限公司(以下简称SKF)2013年学生为主的学院描绘的环保概念车充满了爱好：资助中国参赛队电动车的一切轴承.
2013年公司相同；SKF有着传奇般的前史：2013年；瑞典哥德堡一位名为温2013年青修理工程师；因为轴承的常常损坏十分烦恼；因而创造晰自调心球轴承；并成功地在2013年创立了SKF轴承公司.
经2013年的开展；以轴承为中间(当前占全球轴承商场份额18％左右)；SKF构建了五大产物系列；事务已蔓延至40个职业；包含汽车、风电、铁路、机床、医疗、食物和饮料以及造纸职业等.
当进步能效、节能成为各职业的年代需求时；SKF也做好了掘金预备.
“轴承比较同类传统轴承至少可节能30％.如果能运用到当前全球数以亿计的电机设备中；其节能效益将不行限量.”斯凯孚亚洲区总裁阮凯旭承受专访时表明.
削减冲突就是削减阻力；削减阻力就等于进步能效.环绕这一等式；阮凯旭自傲；SKF将为许多职业带来能效解决方案.
作为全球制造业中间；亚洲商场尤其是中国市.SKF不行无视的当地.“亚洲开展最快的商场是中国和印度.2013年；中国商场的均匀增加率为30％.”阮凯旭称.
汽车节能中的价值链
汽车商愈加细心地挑选配件商
记者：SKF一向是汽车轴承职业的领军者.跟着动力束缚和节能减排压力不断增大；许多国家对汽车的节能减排都十分重视；甚至把电动车作为替代燃料汽车的方向.SKF怎么判别这一局势？
阮凯旭：新动力汽车正如火如荼地在各国开展；包含中国.中国政府对此范畴；给予了更多的重视和撑持.即政府许诺将投入千亿人民币撑持新动力汽车技能开展；以及关联的必要设备建造；如充电站、电池出产等.
我以为；新动力汽车开展是一个按部就班开展过程；不行能一蹴即至.可能从混合动力逐渐过渡到纯电动车.从微观层面上看；影响新动力汽车开展的要素首要有三个方面：第一是节能减排的方针方向；二是石油动力价钱的上涨预期；三是新动力汽车出产成本.当前不论是混合动力；仍是纯电动车；都还未能有计划量产；新动力汽车的价钱还不具有优势.
关于新动力汽车开展的动态；咱们也一向重视.并积极参与其间；与许多汽车制造厂商协作；在发动机和零部件方面一同研制.
记者：当汽车的节能减排成为各国方针需求时；势必会影响汽车零配商的战略决策.SKF在进步汽车能效范畴；做好预备？
阮凯旭：日趋严肃的排放规范需求出产商们进步汽车的燃油功率；给他们带来新应战去寻觅替代动力；开发不同于以往的技能.为了到达这一需求；汽车制造者们都在比以往愈加细心地挑选他们的技能同伴和零件供货商.
当前；汽车业面临着一系列出题：下降轮端分量以及削减冲突、传动技能和功率、削减引擎体积和进步引擎速度、引擎办理、车辆电气化和混合化等.
对此；咱们已做好了充分预备.作为在国际抢先的冲突学方面教授；SKF能够经过削减从发动机到变速箱；到轮端的零件工作中的冲突来下降油耗.一同；咱们在高效能圆锥滚子轴承方面；在PTFE和低冲突密封件方面；及动力总成方面都有关联解决方案.
如SKF混合齿轮轴承单元能改善硬度；削减能量损耗；及延伸轴承寿数；能够削减二氧化碳排放；最多可到达3克/千米.咱们还研制了车辆功能软件；它能够核算各种动力总成的二氧化碳排放量和燃油的节约量.
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