专用轴承 中国高铁动车轴承几为外资独占
发布时间：2014-07-12 来源：江苏海力轴承加热器 浏览次数:1466当前；记者知道到；中国高铁的动车组用轴承根本为外资独占；而国内公司没有进入铁道部动车组轴承投标体系.
晋西车轴根本也处于类似的为难之中；以2013年事务为例；其车轴事务占主营收入的31%；但毛利率只要4。56%；此外其事务中还包含车辆、轮对、车辆配套和锻件.
在2013年末；这家公司还因高铁概念接连呈现4个涨停；但实际情况是这家公司与动车、高铁无关.此前；晋西车轴董秘周海红承受本报记者采访时指出；该公司产物当前首要应用于卡车；对准高铁的真空车轴还在实验之中；料经过铁道部认证需要时日.
铁路工业链中；不少核心部件并非国产.车轴恰是其间一例.晋西车轴还停留在制作卡车和地铁车轴的技能层面上；高铁车轴则全部为进口产物.
天马股份地点的轴承职业亦是一例.当前；中国高铁的动车组用轴承根本为SKF（瑞典斯凯孚）、FAG（德国舍弗勒旗下品牌）、Timken（美国铁肯姆）、NSK（日本精工旗下品牌）等外资公司所独占；国内公司没有进入铁道部动车组轴承投标体系.
业内人士表明；铁路工业一方面是没有技能优势、毛利率低、附加值低的配备制作业；另一方面；疾速开展的铁路信息化工业则完全由数家小型公司操纵.
在这一缺少竞赛的领域中；产物毛利率极高.财务数据显现；光辉科技铁路通讯信号职业产物毛利率是51。2%；其间信号会集监测体系毛利率49。64%；无线调车信号和监测体系毛利率53。12%；铁路防灾安全监控体系毛利率54。62%.
在A股市场上；2013年超越2000家上市公司中；毛利率超越50%的只要238家；占比11。9%.
本文链接: http://www.yzgj.cn/yznew_1796.html
如需转载请注明:扬子工具感应轴承加热器 http://www.yzgj.cn
上一篇:注重商场的主导性 助推快展开
下一编:专用轴承 中国高铁动车轴承根本为外资独占
| 轴承加热器相关知识 |
| ■轴研科技 天时地利人和 轴承盛宴ING ■瓦轴对轴承工人文化中心隆重举行赞誉大会 ■中国轴协第六次委员会议暨轴承业十二五计划 ■恩斯克公司推出混合陶瓷机床轴承 ■轴研科技 高端轴承国产化头期望 ■合肥金工轴承：活跃转变开展方法 促进快速添加 |
| 轴承加热器相关产品(请点击产品名称查看详细资料) |
 自控轴承加热器(海力R-V/H-V2.2-150KW) - 轴承自控加热器(海力T-H3.6-120KW)（推荐） |
| 微电脑轴承加热器(海力RA/YZDC3.6-120) - DC型轴承自控加热器(3.6-24KW) |
| 轴承感应加热器(BGJ-4-5) - 感应加热器(BGJ-3-2) - 轴承数控加热器 |
| 齿轮快速加热器 - 齿轮加热器 - 齿圈加热器 - 多功能加热器 - 轮箍加热器 |
| ZJ20X型轴承加热器(自动退磁) - 高频轴承加热器 - HA型轴承加热器 |
| 感应拆卸器 - BGJ-C感应拆卸器 - 液压拉马(海力F-L5-100T) - 电动拉马(海力L-S5-500T) |
| 轴承加热器定制调查表(在括号中填上数据，并留下联系方法，最后再提交) |
