6000亿市值依靠铁路工业链 几为外资独占
发布时间：2013-01-02 来源：海力轴承加热器 浏览次数:7614在2013年末；这家公司还因高铁概念接连呈现4个涨停；但实际情况是这家公司与动车、高铁无关.此前；晋西车轴董秘周海红承受本报记者采访时指出；该公司产物当前首要应用于卡车；对准高铁的真空车轴还在实验之中；料经过铁道部认证需要时日.
铁路工业链中；不少核心部件并非国产.车轴恰是其间一例.晋西车轴还停留在制作卡车和地铁车轴的技能层面上；高铁车轴则全部为进口产物.
天马股份[11。45 -0。78% 股吧]地点的轴承职业亦是一例.当前；中国高铁的动车组用轴承根本为SKF(瑞典斯凯孚)、FAG(德国舍弗勒旗下品牌)、Timken(美国铁肯姆)、NSK(日本精工旗下品牌)等外资公司所独占；国内公司没有进入铁道部动车组轴承投标体系.
业内人士表明；铁路工业一方面是没有技能优势、毛利率低、附加值低的配备制作业；另一方面；疾速开展的铁路信息化工业则完全由数家小型公司操纵.
在这一缺少竞赛的领域中；产物毛利率极高.财务数据显现；光辉科技[0。00 0。00% 股吧]铁路通讯信号职业产物毛利率是51。2%；其间信号会集监测体系毛利率49。64%；无线调车信号和监测体系毛利率53。12%；铁路防灾安全监控体系毛利率54。62%.
在A股商场上；2013年超越2000家上市公司中；毛利率超越50%的只要238家；占比11。9%.
有些公司高管身世铁路系
在进入高铁工业的上市公司傍边；生存着很多相似光辉科技[0。00 0。00% 股吧]的小型设备提供商；这些公司的高管与铁道体系有着千丝万缕的联络.
在进入高铁工业的上市公司傍边；中国南车[5。81 -2。02% 股吧]、中国北车[5。59 -1。93% 股吧]、中国中铁[3。50 -1。13% 股吧]、中铁二局[7。77 0。00% 股吧]等机车制作及首要工程建设公司在我国高铁工业链的分食中无疑是处于塔尖的方位.在这些公司之下；生存着很多光辉科技、新筑股份[26。30 0。84% 股吧]等小型设备提供商；而这些公司都具有一个一起的特征就是公司高管都有在铁道部及其部属公司任职的阅历；这一特性在非上市公司中也普遍存在.
以中国南车、中国北车这两家公司为例；中国南车董事长赵小刚自12月起出任公司董事长、党委书记一职.赵小刚12月至9月先下一任铁道部株洲电力机车研究所副所长、党委书记兼副所长；9月至9月任铁道部株洲电力机车厂厂长兼党委副书记.公司副董事长、总裁郑昌泓曾任铁道部北京二七机车厂副厂长；中国铁路机车车辆工业总公司董事、副总经理.而董事、副总裁唐克林在公司任职前也是在铁道部部属公司作业.
在中国北车的高管中；公司监事会主席刘克鲜9月至9月在铁道部工业总公司任职，独立董事秦家铭历任铁道部电气化工程局副局长、局长等职.
此外；如佳讯飞鸿[18。25 -2。93% 股吧]、光辉科技、世纪瑞尔[26。85 1。24% 股吧]等许多从事铁路信息化出产的公司；这些公司从总经理、董事、独董等人员构成上；都显现出与此前的铁道体系有千丝万缕的联络.光辉科技总经理即身世郑州铁路局；鼎汉技能[23。32 -2。10% 股吧]、世纪瑞尔均有董事或独董身世铁道部.
本文链接: http://www.yzgj.cn/yznew_174.html
如需转载请注明:扬子工具轴承加热器 http://www.yzgj.cn
上一篇:3。15报导：认准品牌 三招采办个人的定心轴承
下一编:6类角触摸球轴承的布局特性
| 轴承加热器相关知识 |
| ■优立盛润滑油在浙江慈溪市建立“推广及技能效劳中间” ■瓦轴集团品牌战略剖析 ■铁姆肯公司以2亿美元完成对费城齿轮制作公司的收买 ■记载：“哈轴”退休工程师的成功之路 ■西北轴承2013年半年度成绩估计扭亏为盈 ■豫西轴承举行2013年度总结表彰大会 |
| 轴承加热器相关产品(请点击产品名称查看详细资料) |
 自控轴承加热器(海力R-V/H-V2.2-150KW) - 轴承自控加热器(海力T-H3.6-120KW)（推荐） |
| 微电脑轴承加热器(海力RA/YZDC3.6-120) - DC型轴承自控加热器(3.6-24KW) |
| 轴承感应加热器(BGJ-4-5) - 感应加热器(BGJ-3-2) - 轴承数控加热器 |
| 齿轮快速加热器 - 齿轮加热器 - 齿圈加热器 - 多功能加热器 - 轮箍加热器 |
| ZJ20X型轴承加热器(自动退磁) - 高频轴承加热器 - HA型轴承加热器 |
| 感应拆卸器 - BGJ-C感应拆卸器 - 液压拉马(海力F-L5-100T) - 电动拉马(海力L-S5-500T) |
| 轴承加热器定制调查表(在括号中填上数据，并留下联系方法，最后再提交) |
