NSK轮毂轴承单元的特色分析
发布时间：2014-07-07 来源：海力轴承加热器 浏览次数:1986轮毂轴承单元有必要满意越来越严肃的轻量、节能以及模块化需求.别的；为了保证制动时的安全牢靠；防抱死制动体系（ABS）也日趋遍及.因而商场对传感器内置型轮毂轴承单元的需求也越来越大.NSK凭仗一流轴承厂家独特的高新技术和各种严厉的台驾实验数据；成功开发了具有高品质的小型、轻量、ABS传感器内置型轮毂轴承单元.
特色
传统型（运用两套单列轴承）
有用负荷中间之间的间隔长（从动轮用）
不便利施加预紧.
装置进程杂乱.
需求充填润滑脂.
第I代轮毂轴承单元
与传统型比较
施加预紧简略又牢靠.
装置便利.
不需求垫片.
不需求补给润滑脂.
布局紧凑.
内置高性能密封圈.
第II代轮毂轴承单元
与第I代轮毂轴承单元比较
施加预紧更简略、更牢靠.
装置便利.
不需求压入转向节.
如系外圈旋转；还可装置传感器转子.
第III代轮毂轴承单元
与第II代轮毂轴承单元比较
可施加最佳预紧.
装置便利.
高刚度.
简单装置防抱死制动体系（ABS）传感器.
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