液控盘式刹车装置
发布时间：2009-09-22 来源：扬子工具集团 浏览次数:132244.3.4 调整找正后分别将上下过渡板焊接在绞车底座的相应位置然后
把紧钳架与上下过渡板的连接螺栓
4.3.5 在把紧的过程中要检查安装位置是否有变化如有变化应检查原因
及时纠正确保符合安装要求
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1--刹车块
2—钢背
3—销轴
4— 开口销
5—钳架
6—支杆
7-- 销轴
8—半圆挡圈
9—杠杆
10— 油缸体
11—销轴
12—调节螺母
13 锁紧螺母
图五 安全钳
1 刹车块
2 钢背
3 销轴I
4 开口销
5 钳架
6 支杆
7 销轴II
8 半圆挡圈
9 杠杆
10 油缸体
11 销轴III
12 调节螺母
13 拉簧
14--端盖
图 六 工作钳
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4.4 安装泵站操纵台
4.4.1 把液压站操纵台吊装到规定位置固定好
4.4.2 连接液压管路注意使高压进油管路连接到制动钳油缸的进油口上
其余液压软管按照油口旁的标牌连接好参见图七不同的钻机
管路的连接形式不尽相同此图仅供参考
七 液压管路连接示意图
4.4.3 把过卷阀与操纵台气控按钮阀之间气路也连接好参见图八
图八 气路连接示意图
4.4.4 打开防爆接线合把电机动力线(380V)及零线按防爆标准接好, 防爆等
级为D BT3 电机的防护等级为IP54 液压站的电控原理详见图
九和图十
右安全钳
左工作钳右工作钳左安全钳
泵站
T
P1
P2
P3
操纵台
T口
JI
SP1
SP2
BR1
BR2
JO
P
O A
操作台
气控按钮阀
接气控换向阀
过卷信号
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图九 液压站电控原理1
图十 液压站电控原理2
一号电机2.2kW)
2 本图中端子-X为电控柜所用
1 本图中XXX)"为线号
说明
二号电机2.2kW) 加热器1kW)
一号电机起停二号电机起停加热器起停一号电机停一号电机启二号电机停二号电机启加热器停加热器启
2 本图中端子-X为电控柜所用
1 本图中XXX)"为线号
说明
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五 调试
5.1 用规定牌号的液压油冬天用L-HM20 35,夏季用N46 给油箱加油加油时
把备用抽油管的一端接到手动泵的进油口一端插入油箱用手动泵给油箱加
油加到液位计指示范围为止备用抽油管放在泵站内一端与油箱放油口相
连一端用堵头密封使用时抽油管的两端特别是放入油桶的一端带堵
头的一端要清理干净加油完成后抽油管拆下联接到原处堵头堵好
用油正确尤其油液粘度适当乃是系统无故障工作的关键所在要特别注意
清洁加油不要超过最高液面标志
5.2 给蓄能器充氮气充气压力为4Mpa 气体只能是氮气
5.3 把蓄能器的截止阀全部关上
5.4 经检查确保各电路气路液路连接无误后点动驱动电机检查旋转方
向是否正确柱塞泵旋向为顺时针旋向正确后启动电机
5.5 调节柱塞泵调压手柄使系统输出压力调为零溢流阀的设定压力在系统出
厂时已调定好调定压力为9MPa 该阀起限压保护作用无特殊需要不许调
节该阀手柄
5.6 把系统压力调至0.5 1.5MPa 松开安全钳的排气丝堵排出管路中的空气可
以逐个进行当排出的油液不再含有泡沫时拉下手动换向阀9 的手柄稍
停推回原位继续排气这样反复几次直到手柄复位后排出的油液不再含
有泡沫时说明该油路已排气良好拧紧排气丝堵拧松工作钳的排气丝堵
按照同样的道理操作刹车阀手柄排出工作钳管路中的空气排净后拧紧
排气丝堵
5.7 转动泵的调节缓慢地调节系统压力在升压过程中注意观察压力表液位
计是否正常各油路接口处制动钳油缸的密封性能是否可靠在一切正常的
情况下把压力调至7.5MPa 即系统压力为7.5MPa
5.8 安全钳间隙的调整在7.5Mpa 的系统压力下调整调节螺母使安全钳刹车块
与刹车盘完全贴合然后反向松开调节螺母八分之一圈此时刹车盘与刹车块
间约有0.5mm 的间隙最后锁紧锁紧螺母
5.9 按下红色紧急制动按钮检查能否实现紧急制动在高压状态下各管路接头
油缸的密封性能是否可靠性能可靠一切正常后把按钮拉出处于松
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刹位置 系统正常工作时严禁操纵该手柄以免发生事故
5.10 拉下驻车制动手柄检查能否实现驻车制动性能可靠后把手柄处于松
刹位置系统正常工作时严禁拉下该手柄以免发生事故
5.11 检查过卷阀能否实现紧急制动确保过卷保护性能可靠
5.12 缓缓拉下刹车阀手柄检查左右路压力是否平稳上升工作钳动作是否灵
敏响应是否迅速反复操作几次确保性能可靠
5.13 贴磨刹车块旋转滚筒刹车盘缓缓拉动刹车阀手柄使刹车块对刹车盘贴
磨反复多次
5.14 新刹车块须经过贴磨到接触面积达75%以上才能使用贴磨时应注意控制刹
车油压一般在3Mpa 下磨合
5.15 场安装调试完成后正常施工前必须使油泵运行10 30 分钟并反复操作
刹车阀手柄几次一边变动手柄位置一边观察压力表的变化压力变化均
匀随动性好响应迅速说明正常再次检查液位油路等系统各处是否
正常特别是油箱液位应保持在最高和最低液面标志之间系统性能一切
正常可靠后才能进入工作状态
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六 检查与维护
优质可靠的液压系统是针对无故障使用寿命长而设计的它仅需要很少的维
护但是这少量的维护对于得到无故障工作来说却是很重要的因为实践经验证
明高达80%的失效和损坏是由于污染维护不足和油液选用不当造成的
6.1 液面
必须经常检查液面并及时补油当系统中的液面减少到最低液面以下时可
能引起温升不溶解空气积聚泵因气穴而失效电加热器外露而引起局部温度
升高使油液分解变质从而引起系统故障
6.2 油温
液压油的工作温度允许最高值为60 因为更高温度会加快油液的老化并
缩短密封件和软管的寿命必须经常监测油箱中的油液温度油温逐渐升高表明
可能污染或形成胶质或者柱塞泵磨损油温突然升高是报警信号应立即停机
检查
油箱内装有电加热器冬季当系统停止工作一段时间需重新启动时如果
液压油温度低于零下10 时需要给油箱加热为了防止油液局部加热过高而
使整个油箱油液受热均匀需打开蓄能器回油箱油路上的截止阀10 中的任一个既
可在电机启动为前提下给电加热器通电给油箱加热这样油液一边加热
一边使油泵输出的油液直接返回油箱形成内循环使油液受热均匀当油温升
至0 时停止加热把打开的蓄能器截止阀关闭系统即可进行正常工作
6 3 换油
连续工作6 个月必须更换液压油此外工作过程中系统因油的污染而发生
故障进行维修时维修完后必须立即换油
6 4 滤油器
回油滤油器及手动加油泵输油管路上的滤油器带有堵塞指示器当指针在红
色区域时滤芯已被堵塞必需更换每天在工作温度达到正常值时至少进行
一次检查该滤油器只需旋开其顶盖自封阀会自动关闭隔绝油箱回路,使油箱
内的油液不会向外流出更换滤芯非常方便
压力管线滤油器带有目示式堵塞指示器 当红色指针露出时滤芯已被堵塞
必需更换每天在工作温度达到正常值时至少进行一次检查或者每当交接班
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